Перейти к содержанию

Навигация и поиск

Найдите страницу, заметку, контакт или команду

Product thinking3 мин чтенияField note 01

Сделать IT-продукт стало проще, чем заставить в него поверить

Как за две недели я собрал «Где бензин?»: карта, бот, Mini App — и понял, что главный барьер не в коде, а в доверии и дистрибуции.

Олег Старков

10.07.2026 · обновлено 24.07.2026

Две недели назад у меня была идея. Сегодня есть сайт, Telegram-бот, Mini App, карта топлива, несколько стран и одно неприятное открытие.

Сделать продукт сейчас — вопрос дней. Сделать так, чтобы им начали пользоваться, — совсем другая профессия.

Полная версия на vc.ru.

С чего всё началось

Идея родилась из простого наблюдения. Когда водители массово спрашивают друг друга «где есть бензин», обычная карта не помогает. Она отвечает на вопрос «где находится АЗС», а нужен другой: «есть ли там сейчас топливо».

Люди идут в чаты, пересылают скриншоты и собирают информацию руками. Мне показалось очевидным: эти данные должны жить на карте. Так появился «Где бензин?» — бесплатный сервис, где ситуацию на заправках обновляют сами водители.

MVP за день — и ловушка

Первую версию я собрал за день: карта открывалась, точки были на месте, водитель мог оставить отметку.

Мозг сыграл злую шутку: карта работает — почти победа; бот запускается — люди сейчас придут. Это неправда. MVP — билет на вход, а не результат. Хороший продукт не распространяет себя сам.

Что получилось за две недели

Продукт — это карта АЗС, карточки заправок, отметки водителей, цены, фильтр по топливу, Telegram-бот, Mini App, админка, кликер и страницы под страны и города.

На момент написания статьи: десятки тысяч АЗС, несколько стран, тысячи пользователей и сотни отчётов от водителей. Начал с России, затем карта выросла в соседние страны — и расширение оказалось не столько техническим, сколько культурным.

Настоящая проблема была не в карте

Народная карта измеряется не количеством точек, а отчётами водителей: «АИ-95 есть», «дизеля нет», «очередь большая».

Карта без активных водителей — инфраструктура. Карта с активными водителями — инструмент. Код эту разницу не закрывает.

Я думал, что делаю IT-продукт. Оказалось — медиа

В коде всё предсказуемо: задача → решение → результат. В медиа так не работает. Можно снять нормальный ролик, который никто не увидит, или написать хороший пост, который не выйдет за пределы маленького канала.

Для народной карты медиа — не надстройка, а часть продукта. Без доверия люди не оставляют данные, без данных нет ценности, без ценности нет возвращения, без возвращения нет сетевого эффекта.

Vibe coding собирает продукт, но не приводит пользователей

AI ускоряет разработку: один человек делает то, что раньше требовало команды. Но AI не создаёт доверие, не приводит водителей и не превращает разовое использование в привычку.

Разработка ускорилась, дистрибуция — нет. В этой среде выигрывает не только технология. Выигрывает внимание.

Главный вывод

Рынок не награждает за количество написанного кода. Он награждает за попадание в боль, доверие и распространение.

Сделать MVP сейчас — вопрос дня. Сделать так, чтобы люди начали им пользоваться, — отдельная дисциплина. Именно она оказалась самой трудной. И, кажется, самой интересной.

Карта: gdebenzin.online · Бот: t.me/Gde_BenzinBot